f.rouge
2006-02-22 23:00:10 UTC
salve a tutti
ho uno scooter Peugeot Vivacity 100cc Kat 2T che mi dà qualche problema
all'avviamento.
il motorino d'avviamento gira perfettamente,in ogni caso ho anche sostituito
la batteria.
continua a non partire finchè,ogni tanto,all'improvviso, parte e da subito
gira come un orologino svizzero.
una volta partito va perfettamente senza la minima esitazione finchè non lo
spengo.
una volta spento il rischio che si ripresenti il problema di avviamento è
altissimo sia a caldo(anche 30 secondi dopo averlo spento) sia a freddo
la cosa è fastidiosa visto che lo ho usato pochissimo(ha solo 11.000Km) e
con tutte le cure,senza mai strapazzarlo,dandogli sempre e ampiamente il
tempo di riscaldarsi.
la candela l'ho cambiata,il filtro dell'aria lo ho pulito. l'olio lo ho
sempre messo regolarmente(tutte cose che avevo già fatto anche prima che mi
desse problemi ma che ho preferito ri-cambiare con largo anticipo nella vana
speranza di risolvere il problema).
a questo punto mi pare ovvio che l'imputato sia l'impianto elettrico,ma
quale componente esattamente.
lo scooter ha 4 anni ed è fuori garanzia...aveva già presentato il problema
a 12 mesi e 15 giorni(e pensare che avevo fatto fare il tagliando,in
anticipo, solo SEDICI GIORNI PRIMA, proprio per uscire dal periodo di
garanzia senza problemi) dopo una lettera furiosa la Peugeot mi passo
gratuitamente la centralina dell'accensione (che integra l'iimmobilizer),
mentre pagai a parte la batteria e la pipetta della candela.
avevo imputato il problema all'immobilizer poiché il LED sul cruscotto
dell'immobilizer sembrava essere impazzito, ma poi ho scoperto che
semplicemente il filo del led faceva poco contatto,per questo lampeggiava
alla c*zzo...
ora invece il filo lo ho messo a posto,il led funziona a dovere,ma ha
ricominciato a non accendersi come tre anni fa..
ho individuato le seguenti possibili cause.
-centralina di accensione con immobilizer integrato (ma tenderei ad
escluderla visto che il led lampeggia in maniera corretta nelle varie
situazioni di funzionamento).
-antenna dell'immobilizer(intorno al blocchetto d'accensione).anche questa
ipotesi passa in secondo piano perchè il led sembrerebbe indicare un
funzionamento corretto.
-regolatore(raddrizzatore?) ho visto che uno dei suoi quattro faston era
ossidato di bbrutto) ho provato a disossidarlo ma non ha funzionato, ne ho
comprato uno identico(anche se non originale) ma anche questo non ha fatto
accendere lo scooter. domani provo ad estrarre il faston femmina dal
connettore per verificare se lo Svitol non è stato sufficiente a
disossidarlo.
-bobina. se mi dite che può essere lei proverò a metterne una nuova, ho
trovato anche quella non originale(alla Peugeot Motocycles
hanno,ovviamente,prezzi altissimi ma soprattutto ci vogliono anche 2
settimane per avere un pezzo...). quali sono i sintomi di una bobina guasta?
-cablaggio candela e relativa pipetta.
-altro?
i due interruttori sulle leve dei freni le escluderei perché il motorino
d'avviamento gira alla perfezione.
ovviamente le mie sono solo ipotesi,aspetto vostre smentite.
tengo la centralina/immobilizer come ultima spiaggia perchè costa quasi
quanto lo scooter e non posso trovarla non originale(dubito che alla magneti
Martelli me ne vendano una senza passare per Peugeot :-). forse posso
trovarne uno con relativa chiave/transponder in un rottamaio...certo che se
il motivo dell'inconveniente è sempre quella centralina, dubito che il
peugeot Speedfigth 100 NON INCIDENTATO che ho visto dallo sfasciacarrozze
abbia la centralina ancora buona.
vicino al raddrizzatore ,sotto lo scudo, ci sono due piccoli "lingotti" di
piombo avvitati al telaio con un filo che entra e uno che esce(uno dei due
lingotti era però seminascosto e poco visibile),sul filo che esce c'è una
resistenza protetta solo da un tubetto trasparente di gomma
termorestringente. di cosa si tratta?
scusate per la lunghezza ma volevo darvi un quadro completo della
situazione.
sotto con consigli,ipotesi e suggerimenti vari... :-)
grazie mille :-)
ho uno scooter Peugeot Vivacity 100cc Kat 2T che mi dà qualche problema
all'avviamento.
il motorino d'avviamento gira perfettamente,in ogni caso ho anche sostituito
la batteria.
continua a non partire finchè,ogni tanto,all'improvviso, parte e da subito
gira come un orologino svizzero.
una volta partito va perfettamente senza la minima esitazione finchè non lo
spengo.
una volta spento il rischio che si ripresenti il problema di avviamento è
altissimo sia a caldo(anche 30 secondi dopo averlo spento) sia a freddo
la cosa è fastidiosa visto che lo ho usato pochissimo(ha solo 11.000Km) e
con tutte le cure,senza mai strapazzarlo,dandogli sempre e ampiamente il
tempo di riscaldarsi.
la candela l'ho cambiata,il filtro dell'aria lo ho pulito. l'olio lo ho
sempre messo regolarmente(tutte cose che avevo già fatto anche prima che mi
desse problemi ma che ho preferito ri-cambiare con largo anticipo nella vana
speranza di risolvere il problema).
a questo punto mi pare ovvio che l'imputato sia l'impianto elettrico,ma
quale componente esattamente.
lo scooter ha 4 anni ed è fuori garanzia...aveva già presentato il problema
a 12 mesi e 15 giorni(e pensare che avevo fatto fare il tagliando,in
anticipo, solo SEDICI GIORNI PRIMA, proprio per uscire dal periodo di
garanzia senza problemi) dopo una lettera furiosa la Peugeot mi passo
gratuitamente la centralina dell'accensione (che integra l'iimmobilizer),
mentre pagai a parte la batteria e la pipetta della candela.
avevo imputato il problema all'immobilizer poiché il LED sul cruscotto
dell'immobilizer sembrava essere impazzito, ma poi ho scoperto che
semplicemente il filo del led faceva poco contatto,per questo lampeggiava
alla c*zzo...
ora invece il filo lo ho messo a posto,il led funziona a dovere,ma ha
ricominciato a non accendersi come tre anni fa..
ho individuato le seguenti possibili cause.
-centralina di accensione con immobilizer integrato (ma tenderei ad
escluderla visto che il led lampeggia in maniera corretta nelle varie
situazioni di funzionamento).
-antenna dell'immobilizer(intorno al blocchetto d'accensione).anche questa
ipotesi passa in secondo piano perchè il led sembrerebbe indicare un
funzionamento corretto.
-regolatore(raddrizzatore?) ho visto che uno dei suoi quattro faston era
ossidato di bbrutto) ho provato a disossidarlo ma non ha funzionato, ne ho
comprato uno identico(anche se non originale) ma anche questo non ha fatto
accendere lo scooter. domani provo ad estrarre il faston femmina dal
connettore per verificare se lo Svitol non è stato sufficiente a
disossidarlo.
-bobina. se mi dite che può essere lei proverò a metterne una nuova, ho
trovato anche quella non originale(alla Peugeot Motocycles
hanno,ovviamente,prezzi altissimi ma soprattutto ci vogliono anche 2
settimane per avere un pezzo...). quali sono i sintomi di una bobina guasta?
-cablaggio candela e relativa pipetta.
-altro?
i due interruttori sulle leve dei freni le escluderei perché il motorino
d'avviamento gira alla perfezione.
ovviamente le mie sono solo ipotesi,aspetto vostre smentite.
tengo la centralina/immobilizer come ultima spiaggia perchè costa quasi
quanto lo scooter e non posso trovarla non originale(dubito che alla magneti
Martelli me ne vendano una senza passare per Peugeot :-). forse posso
trovarne uno con relativa chiave/transponder in un rottamaio...certo che se
il motivo dell'inconveniente è sempre quella centralina, dubito che il
peugeot Speedfigth 100 NON INCIDENTATO che ho visto dallo sfasciacarrozze
abbia la centralina ancora buona.
vicino al raddrizzatore ,sotto lo scudo, ci sono due piccoli "lingotti" di
piombo avvitati al telaio con un filo che entra e uno che esce(uno dei due
lingotti era però seminascosto e poco visibile),sul filo che esce c'è una
resistenza protetta solo da un tubetto trasparente di gomma
termorestringente. di cosa si tratta?
scusate per la lunghezza ma volevo darvi un quadro completo della
situazione.
sotto con consigli,ipotesi e suggerimenti vari... :-)
grazie mille :-)