Problema minimo con fiat 500 (900 cc. iniezione)

[carlo_na]

Ciao a tutti.
HO un problema con una fiat 500 con motore 900 e a iniezione
(praticamente quella con il motore della vecchia fiat uno) che proprio
non riesco a risolvere.
A freddo tutto ok
A motore caldo pero' mi capita che l' auto si spegne perche' non
riesce a tenere il regime minimo di carburazione e io sono costretto,
nei tratti in cui devo lasciare il piede dall' acceleratore, a tirare
l' aria per non farla spegnere.
Ho cambiato gia' candele e cavi e ripulito tutte le masse pensando a
un difetto elettrico ma niente.
Sul carburatore ho tirato un po' il filo dell' avviamento a freddo
(leggermente lasco) e ho aumentato un po' di "gas" per il minimo
minimo .
Ma niente!
Cosa puo' essere?

[Mario-ca]

Post by carlo_na
HO un problema con una fiat 500 con motore 900 e a iniezione
(praticamente quella con il motore della vecchia fiat uno) che proprio
non riesco a risolvere.
A freddo tutto ok
A motore caldo pero' mi capita che l' auto si spegne perche' non
riesce a tenere il regime minimo di carburazione e io sono costretto,
nei tratti in cui devo lasciare il piede dall' acceleratore, a tirare
l' aria per non farla spegnere.
Ho cambiato gia' candele e cavi e ripulito tutte le masse pensando a
un difetto elettrico ma niente.
Sul carburatore ho tirato un po' il filo dell' avviamento a freddo
(leggermente lasco) e ho aumentato un po' di "gas" per il minimo
minimo .
Ma niente!
Cosa puo' essere?

...

Ci sono delle cose che non tornano... Parli di alimentazione ad iniezione ma
poi sostieni di aver manovrato sul carburatore e starter manuale: le due
cose non possono andare d'accordo! O ti sei confuso e non è ad iniezione (ma
di che anno è? La Cinuquecento 900 a carburatore è rarissima e comunque non
può essere successiva al '92...) oppure si tratta della bicilindrica 700 cc
ma se hai smontato le candele ti sarai accorto che ce n'erano due e non
quattro... Tutto questo per dire che la risoluzione del problema è diversa a
seconda che ci sia un carburatore o una centralina elettronica che comanda
alimentazione e iniezione...

[carlo_na]

Post by Mario-ca

Post by carlo_na
HO un problema con una fiat 500 con motore 900 e a iniezione
(praticamente quella con il motore della vecchia fiat uno) che proprio
non riesco a risolvere.
A freddo tutto ok
A motore caldo pero' mi capita che l' auto si spegne perche' non
riesce a tenere il regime minimo di carburazione e io sono costretto,
nei tratti in cui devo lasciare il piede dall' acceleratore, a tirare
l' aria per non farla spegnere.
Ho cambiato gia' candele e cavi e ripulito tutte le masse pensando a
un difetto elettrico ma niente.
Sul carburatore ho tirato un po' il filo dell' avviamento a freddo
(leggermente lasco) e ho aumentato un po' di "gas" per il minimo
minimo .
Ma niente!
Cosa puo' essere?

Ci sono delle cose che non tornano... Parli di alimentazione ad iniezione ma
poi sostieni di aver manovrato sul carburatore e starter manuale: le due
cose non possono andare d'accordo! O ti sei confuso e non � ad iniezione (ma
di che anno �? La Cinuquecento 900 a carburatore � rarissima e comunque non
pu� essere successiva al '92...) oppure si tratta della bicilindrica 700 cc
ma se hai smontato le candele ti sarai accorto che ce n'erano due e non
quattro... Tutto questo per dire che la risoluzione del problema � diversa a
seconda che ci sia un carburatore o una centralina elettronica che comanda
alimentazione e iniezione...

...

Scusa, hai ragione!
Ho parlato di carburatore ma e' il corpo farfallato con due leve, una
a sx (vista di l'auto di fronte) collegata al filo dell' acceleratore
e l' altra a dx al filo della "aria" per l' avviamento a freddo, e' su
quest' ultimo che ho manovrato anche perche' la leva che vi e'
collegata si muove a scatti.
Ho messo un po' di grasso al silicone e sembra migliorare qualcosina
ma il problema sopra descritto esiste sempre.
Tecnicamente il motore e' quello della vecchia uno 900 con la
centralina al posto dello spinterogeno e dovrebbe avere un solo
iniettore per i 4 cilindri...credo.

[carlo_na]

Post by carlo_na

Post by Mario-ca

Post by carlo_na
HO un problema con una fiat 500 con motore 900 e a iniezione
(praticamente quella con il motore della vecchia fiat uno) che proprio
non riesco a risolvere.
A freddo tutto ok
A motore caldo pero' mi capita che l' auto si spegne perche' non
riesce a tenere il regime minimo di carburazione e io sono costretto,
nei tratti in cui devo lasciare il piede dall' acceleratore, a tirare
l' aria per non farla spegnere.
Ho cambiato gia' candele e cavi e ripulito tutte le masse pensando a
un difetto elettrico ma niente.
Sul carburatore ho tirato un po' il filo dell' avviamento a freddo
(leggermente lasco) e ho aumentato un po' di "gas" per il minimo
minimo .
Ma niente!
Cosa puo' essere?

Ci sono delle cose che non tornano... Parli di alimentazione ad iniezione ma
poi sostieni di aver manovrato sul carburatore e starter manuale: le due
cose non possono andare d'accordo! O ti sei confuso e non � ad iniezione (ma
di che anno �? La Cinuquecento 900 a carburatore � rarissima e comunque non
pu� essere successiva al '92...) oppure si tratta della bicilindrica 700 cc
ma se hai smontato le candele ti sarai accorto che ce n'erano due e non
quattro... Tutto questo per dire che la risoluzione del problema � diversa a
seconda che ci sia un carburatore o una centralina elettronica che comanda
alimentazione e iniezione...

Scusa, hai ragione!
Ho parlato di carburatore ma e' il corpo farfallato con due leve, una
a sx (vista di l'auto di fronte) collegata al filo dell' acceleratore
e l' altra a dx al filo della "aria" per l' avviamento a freddo, e' su
quest' ultimo che ho manovrato anche perche' la leva che vi e'
collegata si muove a scatti.
Ho messo un po' di grasso al silicone e sembra migliorare qualcosina
ma il problema sopra descritto esiste sempre.
Tecnicamente il motore e' quello della vecchia uno 900 con la
centralina al posto dello spinterogeno e dovrebbe avere un solo
iniettore per i 4 cilindri...credo.- Nascondi testo tra virgolette -

...

PS. Aggiungo anno di costruzione '93, catalitica euro 0.

[Mario-ca]

"carlo_na" <***@yahoo.it> ha scritto:

PS. Aggiungo anno di costruzione '93, catalitica euro 0.

Allora euro 1. Quella macchina l'ho avuta anche io, la mia era del '92, ma
non capisco il filo dello starter per l'avviamento a freddo: dovrebbe essere
tutto a regolazione elettronica automatica, infatti la mia non aveva il
comando dell'"aria". Non so...

[pm]

Post by carlo_na
Ho cambiato gia' candele e cavi e ripulito tutte le masse pensando a
un difetto elettrico ma niente.
----------------

inoltre è noto che cambiare le candele
in questi casi è inutile
p

[luke]

Post by carlo_na
Ciao a tutti.
HO un problema con una fiat 500 con motore 900 e a iniezione
(praticamente quella con il motore della vecchia fiat uno) che proprio
non riesco a risolvere.
A freddo tutto ok
A motore caldo pero' mi capita che l' auto si spegne perche' non
riesce a tenere il regime minimo di carburazione e io sono costretto,
nei tratti in cui devo lasciare il piede dall' acceleratore, a tirare
l' aria per non farla spegnere.
Ho cambiato gia' candele e cavi e ripulito tutte le masse pensando a
un difetto elettrico ma niente.
Sul carburatore ho tirato un po' il filo dell' avviamento a freddo
(leggermente lasco) e ho aumentato un po' di "gas" per il minimo
minimo .
Ma niente!
Cosa puo' essere?

...

Ciao, hai controllato che la guarnizione di accoppiamento e tenuta tra il
corpo farfallato e il collettore d'aspirazione non sia fessurata?

[Devil]

Post by carlo_na
Ciao a tutti.
HO un problema con una fiat 500 con motore 900 e a iniezione
(praticamente quella con il motore della vecchia fiat uno) che proprio
non riesco a risolvere.
A freddo tutto ok
A motore caldo pero' mi capita che l' auto si spegne perche' non
riesce a tenere il regime minimo di carburazione e io sono costretto,
nei tratti in cui devo lasciare il piede dall' acceleratore, a tirare
l' aria per non farla spegnere.
Ho cambiato gia' candele e cavi e ripulito tutte le masse pensando a
un difetto elettrico ma niente.
Sul carburatore ho tirato un po' il filo dell' avviamento a freddo
(leggermente lasco) e ho aumentato un po' di "gas" per il minimo
minimo .
Ma niente!
Cosa puo' essere?

...

Se � a inizieno monopoint, sul corpo farfallato trovi il motorino che
gestisce il minimo...� sicuramente quello il problema. Su quel motore
(che altro non � che l'899 ndella Panda) � un problema noto