astina controllo livello olio

[coyote67]

qualcuno mi sa dire se è grave che si sia rotta la parte finale
dell'astina per il controllo del livello dell'olio del motore , è
rimasto dentro il pezzo di plastica finale !!!

[Cinghiale]

Post by coyote67
qualcuno mi sa dire se è grave che si sia rotta la parte finale
dell'astina per il controllo del livello dell'olio del motore , è
rimasto dentro il pezzo di plastica finale !!!

Mah, in teoria la succhieruola ha un filtro per cui non dovrebbe succedere
nulla.
Però aspetta altre risposte e nel frattempo non mettere in moto.

[coyote67]

Grazie Cinghiale ,speriamo bene , mai capitato niente del genere!!!

[Mynike]

"coyote67" <***@hotmail.com> ha scritto nel messaggio news:***@f1g2000cwa.googlegroups.com...
qualcuno mi sa dire se è grave che si sia rotta la parte finale
dell'astina per il controllo del livello dell'olio del motore , è
rimasto dentro il pezzo di plastica finale !!!

A parte che quel tipo di plastica non credo galleggi nell'olio,
e quindi dovrebbe essere destinato a giacere in qualche
posto sul fondo della coppa per l'eternità, e senza creare
problemi a chicche-essia.
Ma se anche il Nostro adasse a spasso per la coppa, l'unica sfiga possibile
sarebbe che finisse tra la catena e gli ingranaggi disribuzione,e
a parte il fatto che con molta probabilità stiamo parlando di
un motore con distribuzione a cinghia,
credo proprio che da questo incontro ne uscirebbe a pezzi
senza creare problemi al motore.

Stai tranquillo, ciao.

[coyote67]

Allora metto in moto e parto , grazie Mynike !!!

[Borto]

Post by Mynike
A parte che quel tipo di plastica non credo galleggi nell'olio,
e quindi dovrebbe essere destinato a giacere in qualche
posto sul fondo della coppa per l'eternità, e senza creare
problemi a chicche-essia.

oddioi... il motore di un auto non è una cosa che sta fema la eh... prende
buche accelerazioni longitudinali e e laterali...

Post by Mynike
Ma se anche il Nostro adasse a spasso per la coppa, l'unica sfiga possibile
sarebbe che finisse tra la catena e gli ingranaggi disribuzione,e
a parte il fatto che con molta probabilità stiamo parlando di
un motore con distribuzione a cinghia,
credo proprio che da questo incontro ne uscirebbe a pezzi
senza creare problemi al motore.

e se finisse in mezzo alla pompa olio?

[Mynike]

Post by Borto
e se finisse in mezzo alla pompa olio?

Mai smontata una coppa e /o pompa olio neh? ;-)

Ciao

[Borto]

Post by Mynike

Post by Borto
e se finisse in mezzo alla pompa olio?

Mai smontata una coppa e /o pompa olio neh? ;-)

mh... no. Ho solo visto una coppa olio smontata del mio mercedes e svariati
basamenti del v10 ferrari f1...
perchè non è fattibile quello che dico?

[Mynike]

Post by Borto

Post by Mynike

Post by Borto
e se finisse in mezzo alla pompa olio?

Mai smontata una coppa e /o pompa olio neh? ;-)

mh... no. Ho solo visto una coppa olio smontata del mio mercedes e svariati
basamenti del v10 ferrari f1...

Il " V10" che citi, non ho problemi a dirti che non l'ho
mai smontato (per la verità non ho neanche mai alzato il cofano
motore di una ferrari), però ho visto di tutto a spasso per
le coppe olio di auto e autobus.....................e tanto
mi basta per farmi un'idea circa il rischio che corre Coyote.

Ciao.

[Mynike]

Post by Mynike
mi basta per farmi un'idea circa il rischio che corre Coyote.

Che non ha una Ferrari ? ;-)

Ciao

[Borto]

Post by Borto

Post by Borto
mh... no. Ho solo visto una coppa olio smontata del mio mercedes e

svariati

Post by Borto
basamenti del v10 ferrari f1...

Il " V10" che citi, non ho problemi a dirti che non l'ho
mai smontato (per la verità non ho neanche mai alzato il cofano
motore di una ferrari), però ho visto di tutto a spasso per

emh... no, il v10 che citavo io era quello della F1... :)
credo siano un attimino diversi da quelli delle vetture stradali :D

[Guglielmo Cancelli]

Post by Borto
emh... no, il v10 che citavo io era quello della F1... :)

E credo proprio che tutto abbia meno che l'astina dell'olio :)
oltretutto nessun motore Ferrari ha la coppa, sono tutti a carter secco
anche gli stradali.

Post by Borto
credo siano un attimino diversi da quelli delle vetture stradali :D

Ma mica tanto... :P

[Mynike]

Post by Borto

Post by Mynike
Il " V10" che citi, non ho problemi a dirti che non l'ho
mai smontato (per la verità non ho neanche mai alzato il cofano
motore di una ferrari), però ho visto di tutto a spasso per

emh... no, il v10 che citavo io era quello della F1... :)
credo siano un attimino diversi da quelli delle vetture stradali :D

Emh... e secondo te questo cambia qualcosa nella
sostanza di ciò che intendevo significare? ;-)

Ciao e Auguri.

[Pier GSi]

Post by coyote67
qualcuno mi sa dire se è grave che si sia rotta la parte finale
dell'astina per il controllo del livello dell'olio del motore , è
rimasto dentro il pezzo di plastica finale !!!

Non succede niente, tranquillo :-)
Un amico corre cosi' da anni (hai per caso una saxo-peugeot ?)

Ciao,
Pier.

www.piergm.com

[Starflex]

Post by Pier GSi
Un amico corre cosi' da anni (hai per caso una saxo-peugeot ?)

Io la "ebbi", e infatti... :-)
Due astine olio frantumate (sempre, sempre la parte di su!!), fammenti di
plastica in giro per la coppa.
Ora la macchina è stata venduta, ha 270'000 km e di aprire la coppa non se
ne parla (se è per quello, ha ancora la frizione originale..!!)

[GigioTD]

Post by Starflex
Io la "ebbi", e infatti... :-)

Ma guarda... pure la mia visa subì la stessa sorte e recentemente
anche la ZX di un caro amico idano. :(

Ciao
GigioTD