Discussione:
Come aumentare la pressione del turbo?
(troppo vecchio per rispondere)
AldAmAr
2003-09-14 15:56:50 UTC
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La turbina da modificare è una Garrett GT15, montata su Opel Corsa DTI 1.7
(con intercooler). Ha naturalmente la wastegate, e Opel dichiara di serie
una "max boost pressure" di 1 bar. Le specifiche di Garrett permettono però
un po' di agio, tipo fino a 1.2 bar (consultando i grafici). Non ne sono
sicuro, ma direi che la wastegate è a controllo meccanico (c'è il tubo di
paragone che esce dalla wastegate).
Idee e consigli???
--
..::| A l d A m A r |::..

"L'uomo di Neanderthal e' stato scoperto solo di recente.
Del resto lo stesso Neanderthal non e' che ci tenesse
a far sapere che stava con un uomo."
UoScAr
2003-09-14 17:23:34 UTC
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Post by AldAmAr
un po' di agio, tipo fino a 1.2 bar (consultando i grafici). Non ne sono
sicuro, ma direi che la wastegate è a controllo meccanico (c'è il tubo di
paragone che esce dalla wastegate).
Sulla mia ho letteralmente chiuso la wastegate, in mdoo che la turbina
lavori sempre al massimo... certo mi son preso un bel richio ma va
tuttora bene..

pero' senza aumentare la portata del gasiolo ti ritrovi un netto "buco"
proprio quando si alza la pressione (dp/dt elevato), proprio quando
invece ti aspetteresti il "calcio"..

io ho fatto presto: vitina sulla pompa e via.. tu invece dovresti
rimappare (via OBD ;)
--
Il tutto è ovviamente assolutamente IMVHO.
_ _
(_\.-----./_) UoScAr 28,67++,ImolA (_) * (_) [_]===//===[_]
---[___]--- Corsa 1.5 TD "Il reattore" ---[___]--- ----[____]----
\_<#######>_/ Twingo - Tipo "Metanata" \o_________o/ \___======___/
AldAmAr
2003-09-14 23:01:34 UTC
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Post by UoScAr
Sulla mia ho letteralmente chiuso la wastegate, in mdoo che la turbina
lavori sempre al massimo... certo mi son preso un bel richio ma va
tuttora bene..
Azz... O__O
E come l'hai chiusa?
Post by UoScAr
pero' senza aumentare la portata del gasiolo ti ritrovi un netto "buco"
proprio quando si alza la pressione (dp/dt elevato), proprio quando
invece ti aspetteresti il "calcio"..
No no, quello non è un problema, ho il Pbox installato... anzi volevo
aumentare la pressione proprio per aumentare l'aria, mi sembra che il Pbox
esageri un po' troppo con il gasolio :-P
Post by UoScAr
io ho fatto presto: vitina sulla pompa e via.. tu invece dovresti
rimappare (via OBD ;)
Come si rimappa via OBD? E' davvero possibile? Conosci qualcuno che vende il
cavo OBD-seriale o simili?
--
..::| A l d A m A r |::..

"L'uomo di Neanderthal e' stato scoperto solo di recente.
Del resto lo stesso Neanderthal non e' che ci tenesse
a far sapere che stava con un uomo."
UoScAr
2003-09-15 07:51:28 UTC
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Post by AldAmAr
Post by UoScAr
Sulla mia ho letteralmente chiuso la wastegate, in mdoo che la turbina
Azz... O__O
Diciamo che ho proceduto con il famoso motto "o la va o la spacca".. in
questo caso c'era possibilita' di spaccare proprio la turbina :-)
Post by AldAmAr
E come l'hai chiusa?
la mia, come la tua penso, ha la wastegate esterna.. c'e' un tubo che si
biforca dall'uscita dell'aria in aspirazione, e porta la pressione alla
wastegate. tolto quel tubo, e tappata la biforcazione.. la wastegate
sente solo la pressione atmosferica e non apre piu'..
Post by AldAmAr
Post by UoScAr
pero' senza aumentare la portata del gasiolo ti ritrovi un netto "buco"
No no, quello non è un problema, ho il Pbox installato... anzi volevo
aumentare la pressione proprio per aumentare l'aria, mi sembra che il Pbox
esageri un po' troppo con il gasolio :-P
Ah gia'... e' vero, il modulo... scusa ma me n'ero dimenticato..

fa un bel fumetto quando acceleri?
Post by AldAmAr
Post by UoScAr
io ho fatto presto: vitina sulla pompa e via.. tu invece dovresti
rimappare (via OBD ;)
Come si rimappa via OBD? E' davvero possibile? Conosci qualcuno che vende il
cavo OBD-seriale o simili?
Che sia possibile, penso non ci siano dubbi.. se non erro c'e' in
commercio un certo "millenium", un programmatore via OBD-II, che opera
senza l'ausilio di un pc..

sinceramente pero' e' una cosa che non tenterei di fare, da solo.. in
un'auto che dovrei usare tutti i giori, e da cui mi aspetto
affidabilita' :-)
piuttosto mi prenderei una macchinetta usata su cui fare esperimenti..
quello si'! :-9

perche' magari non senti cosa puo' fare, ad esempio, un certo
preparatore molto conosciuto, a forli'? ;-)
--
Il tutto è ovviamente assolutamente IMVHO.
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AldAmAr
2003-09-15 08:38:38 UTC
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Post by UoScAr
la mia, come la tua penso, ha la wastegate esterna.. c'e' un tubo che si
biforca dall'uscita dell'aria in aspirazione, e porta la pressione alla
wastegate. tolto quel tubo, e tappata la biforcazione.. la wastegate
sente solo la pressione atmosferica e non apre piu'..
Chiaro. Uhm... pericoloso sui rapporti alti, tipo in autostrada... ti
ritrovi il turbo a pressioni superiori alla norma per periodi di tempo molto
lunghi... :(((
Post by UoScAr
Ah gia'... e' vero, il modulo... scusa ma me n'ero dimenticato..
fa un bel fumetto quando acceleri?
No, ti dirò... Giusto tirandola a 4500-5000 giri fuma un po', ma non è fumo
veramente denso. E' per questo che volevo aumentare un po' il turbo, per
buttare dentro più aria agli alti regimi.
Post by UoScAr
perche' magari non senti cosa puo' fare, ad esempio, un certo
preparatore molto conosciuto, a forli'? ;-)
O__o
Non è che mi mandi i dati in mail? ^__^
--
..::| A l d A m A r |::..

"L'uomo di Neanderthal e' stato scoperto solo di recente.
Del resto lo stesso Neanderthal non e' che ci tenesse
a far sapere che stava con un uomo."
Beppe
2003-09-15 15:03:20 UTC
Permalink
"> > perche' magari non senti cosa puo' fare, ad esempio, un certo
Post by AldAmAr
Post by UoScAr
preparatore molto conosciuto, a forli'? ;-)
O__o
Non è che mi mandi i dati in mail? ^__^
Mi son perso qualcosa?
Ora parlare di preparatori è diventato come parlare delle card piratate per
trasmissioni satellitari?

Non credo sia tabù, tanto più che ha anche un sito web e pure ben
reclamizzato.

Comunque, lo sapevo un "mago" per i benzina.
E' lo stesso anche per i diesel?
Perchè se così fosse .... (sono di Forlì) :-))

Ciao.

Beppe.
AldAmAr
2003-09-15 15:19:36 UTC
Permalink
Post by Beppe
Mi son perso qualcosa?
Ora parlare di preparatori è diventato come parlare delle card piratate per
trasmissioni satellitari?
Non credo sia tabù, tanto più che ha anche un sito web e pure ben
reclamizzato.
Si ma porca vacca, alla fine non l'hai detto nemmeno tu il nome del
preparatore!!! Eddaiiiii.... volete dirmi di chi si tratta? O__o
--
..::| A l d A m A r |::..

"L'uomo di Neanderthal e' stato scoperto solo di recente.
Del resto lo stesso Neanderthal non e' che ci tenesse
a far sapere che stava con un uomo."
Beppe
2003-09-15 15:56:10 UTC
Permalink
">
Post by AldAmAr
Si ma porca vacca, alla fine non l'hai detto nemmeno tu il nome del
preparatore!!! Eddaiiiii.... volete dirmi di chi si tratta? O__o
http://www.sauroteam.com/

Beppe.
UoScAr
2003-09-15 18:51:19 UTC
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Post by AldAmAr
Si ma porca vacca, alla fine non l'hai detto nemmeno tu il nome del
preparatore!!! Eddaiiiii.... volete dirmi di chi si tratta? O__o
Ehmmmm... scusa sai... :-) effettivamente e' Sauro, il preparatore..
tempo fa s'era offerto per fare alla Corsa cio' che poi gli ho fatto con
le mie mani, quindi penso (spero) che qualche rimappata possa farla
anche sui td id... certo che il lavoro sulla mia sarebbe stato semplice
semplice :-)
--
Il tutto è ovviamente assolutamente IMVHO.
_ _
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Red Flyer
2003-09-15 20:12:36 UTC
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Post by AldAmAr
La turbina da modificare è una Garrett GT15, montata su Opel Corsa DTI 1.7
(con intercooler). Ha naturalmente la wastegate, e Opel dichiara di serie
una "max boost pressure" di 1 bar. Le specifiche di Garrett permettono però
un po' di agio, tipo fino a 1.2 bar (consultando i grafici). Non ne sono
sicuro, ma direi che la wastegate è a controllo meccanico (c'è il tubo di
paragone che esce dalla wastegate).
Idee e consigli???
foro da 1,2 mm sulla waste-gate rimedo in getto del minimo di un
carburatore dell'orto (da ciclomotore) alesatore adatti per allargare il
getto sino a 120.
filetti il tubo metallico dove si monta il tubo di presa pressione e ci
monti il getto summenzionato. inizi con un getto da 65/ 70 e provi nella
penultima marcia a daje er gasse su strada in falsopiano a salire,
logicalente devi montare un manometro di precisione con fondoscala
almeno 1,5 atm.
per calare la pressione allarghi il getto.
--
Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !

Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" IHM-***@yahoogroups.com
Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
Presidente del club PPCSP
Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
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Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare
se non succede niente...per far succedere qualcosa
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