Discussione:
Vecchia fiat Cinquecento 900, problema alternatore
(troppo vecchio per rispondere)
Valerio
2015-04-15 21:52:11 UTC
Permalink
Ciao a tutti.
Ho smontato l' alternatore di una vecchia fiat cinquecento 900, e adesso ho
un problema nel rimontare i fili.
Nel cablaggio ci sono due fili piccolini, uno viola\bianco e un altro nero,
entrambi con terminali faston a bandiera, uno di questi va sull' alternatore
e l' altro sul carburatore.
Ho messo quello nero (piu' lungo) sul carburatore e quello viola\bianco
sull' alternatore, la macchina funziona bene, ma ha sempre la spia della
batteria accesa.

Quale puo' essere il problema? Ho sbagliato il cablaggio?
cleber
2015-04-15 22:07:51 UTC
Permalink
Post by Valerio
Ho messo quello nero (piu' lungo) sul carburatore e quello viola\bianco
sull' alternatore
Scambiali.
Valerio
2015-04-16 14:44:15 UTC
Permalink
Post by cleber
Post by Valerio
Ho messo quello nero (piu' lungo) sul carburatore e quello viola\bianco
sull' alternatore
Scambiali.
Ci avevo pensato ma non avevo il coraggio : )

Scambiati, e funge tutto, grazie per il supporto "morale" : )

P. S. A chi potesse servire in futuro la info, sul carburatore delle vecchie
fiat cinquecento 900 170AB, il filo con faston a bandiera è quello di colore
viola\bianco, mentre quello nero\bianco va sul contatto dell' alternatore
Mario-ca
2015-04-16 20:06:01 UTC
Permalink
Post by Valerio
Ciao a tutti.
Ho smontato l' alternatore di una vecchia fiat cinquecento 900, e adesso ho
un problema nel rimontare i fili.
Nel cablaggio ci sono due fili piccolini, uno viola\bianco e un altro nero,
entrambi con terminali faston a bandiera, uno di questi va sull' alternatore
e l' altro sul carburatore.
Una Cinquecento 900 a carburatore? Immatricolata in Italia?
Valerio
2015-04-16 20:56:00 UTC
Permalink
Post by Mario-ca
Una Cinquecento 900 a carburatore? Immatricolata in Italia?
Cosa ti perplime?
edi'®
2015-04-17 09:19:36 UTC
Permalink
Post by Mario-ca
Una Cinquecento 900 a carburatore? Immatricolata in Italia?
http://it.wikipedia.org/wiki/Fiat_Cinquecento

E.D.
8tto
2015-04-17 09:20:40 UTC
Permalink
Post by edi'®
Post by Mario-ca
Una Cinquecento 900 a carburatore? Immatricolata in Italia?
http://it.wikipedia.org/wiki/Fiat_Cinquecento
E.D.
900
--
8tto (44,140+73+32+36,MI)
I'm not crazy. My mother had me tested.
Steu851
2015-04-17 09:58:50 UTC
Permalink
900
"La Cinquecento 903cc a carburatore è rimasta in commercio pochissimi mesi del
1992, sostituita dalla versione con iniezione elettronica e catalizzatore."
--
Stefano (52-MB)
Subaru Legacy 3.0R Spec B - Clio 1.6 proactive - Smart W450 Pulse
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
8tto
2015-04-17 10:05:19 UTC
Permalink
Post by Steu851
900
"La Cinquecento 903cc a carburatore è rimasta in commercio pochissimi mesi del
1992, sostituita dalla versione con iniezione elettronica e catalizzatore."
Allora non era la E.D. :)
--
8tto (44,140+73+32+36,MI)
I'm not crazy. My mother had me tested.
Valerio
2015-04-17 10:16:10 UTC
Permalink
Post by edi'®
Post by Mario-ca
Una Cinquecento 900 a carburatore? Immatricolata in Italia?
http://it.wikipedia.org/wiki/Fiat_Cinquecento
E.D.
Quella in mio possesso ha il motore della vecchia fiat uno 900 cc (che poi
era pure della fiat 127) con l' unica differenza di avere l' elettronica
(centralina elettronica e sensori vari) a comandare la sequenza di
accensione delle candele, e non il classico, vecchissimo, spinterogeno.

Agguingo che, inizialmente, non era dotata di marmitta catalica, poi
successivimanete ci hanno messo (il primo proprietario, non io) un kit
marmitta catalitica piu' tubo flessibile.
Valerio
2015-04-17 10:16:48 UTC
Permalink
Post by Valerio
Post by edi'®
Post by Mario-ca
Una Cinquecento 900 a carburatore? Immatricolata in Italia?
http://it.wikipedia.org/wiki/Fiat_Cinquecento
E.D.
Quella in mio possesso ha il motore della vecchia fiat uno 900 cc (che poi
era pure della fiat 127) con l' unica differenza di avere l' elettronica
(centralina elettronica e sensori vari) a comandare la sequenza di
accensione delle candele, e non il classico, vecchissimo, spinterogeno.
Agguingo che, inizialmente, non era dotata di marmitta catalica, poi
successivimanete ci hanno messo (il primo proprietario, non io) un kit
marmitta catalitica piu' tubo flessibile.
Ah...e il carburatore!
Valerio
2015-04-17 10:24:54 UTC
Permalink
Questo messaggio potrebbe essere inappropriato. Clicca per visualizzarlo
Mario-ca
2015-04-18 07:08:26 UTC
Permalink
Questo messaggio potrebbe essere inappropriato. Clicca per visualizzarlo
Valerio
2015-04-19 19:18:36 UTC
Permalink
Post by Mario-ca
Penso che sia stata l'unica venduta :-)
Beh, varrà un PATRIMONIO!!!
Mario-ca
2015-04-19 21:59:42 UTC
Permalink
Post by Valerio
Post by Mario-ca
Penso che sia stata l'unica venduta :-)
Beh, varrà un PATRIMONIO!!!
Certo, quanto una Ferrari! :-D

Valerio
2015-04-19 19:19:10 UTC
Permalink
Post by Mario-ca
Penso che sia stata l'unica venduta :-)
Beh, varrà un PATRIMONIO!!!
Continua a leggere su narkive:
Loading...