Guarnizione coperchio della testata ...

[Russo Luigi]

Ciao a tutti volevo chiedervi se conoscete il prezzo della guarnizione
del coperchio della testata quello che copre l'albero a camme di una
fiat cinquecento 900 sx. Ultimamente perde un sacco di olio e mi
imbratta tutto quindi vorrei provare a sostituire la guarnizione e
inserire della pasta rossa.. Mi consigliate se posso farlo io oppure
portarla dal meccanico? Ci sono dei pericoli nel farlo... sono graditi
tutti i consigli e metodi di smontaggio...

Luigi

[mego]

Ciao a tutti volevo chiedervi se ...

(skip)

Salve, ho sostituito l'altro giorno la guarnizione del coperchio punterie
della mia Panda 30. Non so quanto possa esserti d'aiuto, ma l'ho pagata DUE
EURO, l'ho sostituita da solo e pare non perda ;-)
Non ho usato nessuna pasta siliconica..

A presto.

[ioshi]

Post by Russo Luigi
inserire della pasta rossa.. Mi consigliate se posso farlo io oppure
portarla dal meccanico? Ci sono dei pericoli nel farlo... sono graditi
tutti i consigli e metodi di smontaggio...

L'operazione è molto semplice e la guarnizione dovrebbe costare pochissimo,
però se metti la pasta rossa occhio a metterne molto poca o rischi qualche
pezzetto vada in giro per il circuito di lubrificazione e potrebbe non
essere il massimo...

Ciao

[Russo Luigi]

Post by Russo Luigi
Ciao a tutti volevo chiedervi se conoscete il prezzo della guarnizione
del coperchio della testata quello che copre l'albero a camme di una
fiat cinquecento 900 sx. Ultimamente perde un sacco di olio e mi
imbratta tutto quindi vorrei provare a sostituire la guarnizione e
inserire della pasta rossa.. Mi consigliate se posso farlo io oppure
portarla dal meccanico? Ci sono dei pericoli nel farlo... sono graditi
tutti i consigli e metodi di smontaggio...
Luigi

Ciao ragazzi volevo avvertirvi che con la spesa di 8 euro ho risolto il
problema infatti ieri ho acquistato la guarnizione del coperchio delle
punterie, un tubetto di pasta rossa, tre orette di lavoro è ho risolto
tutto. ora non c'è più nessuna perdita...

[o***@virgilio.it]

ho fatto il meccanico e conosco bene questi motori (il motore della
tua 500 è molto diverso da quello della panda 30)e posso dirti che è
un operazione che puoi fare benissimo da solo.
la guarnizione nuova nn costa molto...
Dopo aver smontato la vecchia guarnizzione pulisci bene la sede (della
guarnizione)nel coperchio delle valvole poi metti il motorsil in
giusta quantita ma nn preoccuparti piu di tanto,inserisci nella sede
la nuova guarnizione e infine dopo aver pulito anche il piano della
testa(dove andra a battere la guarnizione)metti un po di motorsil
anche li e rimonta il tutto.

ciao FEDO

[hammer]

Post by o***@virgilio.it
ho fatto il meccanico e conosco bene questi motori (il motore della
tua 500 è molto diverso da quello della panda 30)e posso dirti che è
un operazione che puoi fare benissimo da solo.
la guarnizione nuova nn costa molto...
Dopo aver smontato la vecchia guarnizzione pulisci bene la sede (della
guarnizione)nel coperchio delle valvole poi metti il motorsil in
giusta quantita ma nn preoccuparti piu di tanto,inserisci nella sede
la nuova guarnizione e infine dopo aver pulito anche il piano della
testa(dove andra a battere la guarnizione)metti un po di motorsil
anche li e rimonta il tutto.

la pasta rossa su una guarnizione in gomma e su 2 superfici in alluminio non
serve assolutamente a nulla, il coperchio delle valvole quando va a battuta
precarica la tenuta in gomma.
La pasta sigillante serve solo in sostituzione della guarnizione o se i
piani di tenuta sono rovinati o disallineati.
--
Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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