acero
2005-09-21 08:32:00 UTC
Mi slitta sempre la cinghia servizi, che posso fare?
La cinghia serve solo la pompa dell'acqua e l'alternatore.
Se la tiro come un vandalo, cioè piantando il piede di porco tra
motore alternatore e tirando con tutta la mia forza, mentre la mia
compagna serra l'alternatore sulla staffa, slitta un po' meno, e si
sente solo qualche gnìk gnìk gnìk quando tipo parto al semaforo a
motore freddo dopo aver aspettato il verde coi fari accesi. Ma è
stretta al punto che su un tratto lungo una spanna non riesco a
fletterla di più di un paio di millimetri.
Se appena appena la tendo con metodi più "civili", nelle mattine umide
mi slitta a tal punto che oltre a svegliare il paese mi si accende
addirittura la spia della batteria, la quale non si carica e quindi mi
capita di stare in giro anche magari mezz'ora con la cinghia che non
smette mai di slittare e i fari che si fanno sempre più fiochi.
Di solito oltretutto se si allenta una volta la devo buttar via e
comprarne una nuova per riuscire a non farla scappare. Quindi cambio
sta cinghia abbastanza spesso.
Che altro posso inventarmi? La sola cosa che mi viene in mente potrebbe
essere rifare una puleggia nuova però duramente godronata
all'alternatore, ma non è che poi mi squaro una cinghia ogni 1000Km? O
se magari mi facessi una puleggia di diametro superiore? E' che mi
scoccia un po' metter le mani sulla puleggia motore, altrimenti penso
che la via più semplice sarebbe
rifarmi una serie di pulegge per una cinghia più larga. Le auto che si
fanno oggigiorno, con l'aria condizionata, hanno delle cinghie molto
più razionali della mia vecchia mono-trapezoidale.
La cinghia serve solo la pompa dell'acqua e l'alternatore.
Se la tiro come un vandalo, cioè piantando il piede di porco tra
motore alternatore e tirando con tutta la mia forza, mentre la mia
compagna serra l'alternatore sulla staffa, slitta un po' meno, e si
sente solo qualche gnìk gnìk gnìk quando tipo parto al semaforo a
motore freddo dopo aver aspettato il verde coi fari accesi. Ma è
stretta al punto che su un tratto lungo una spanna non riesco a
fletterla di più di un paio di millimetri.
Se appena appena la tendo con metodi più "civili", nelle mattine umide
mi slitta a tal punto che oltre a svegliare il paese mi si accende
addirittura la spia della batteria, la quale non si carica e quindi mi
capita di stare in giro anche magari mezz'ora con la cinghia che non
smette mai di slittare e i fari che si fanno sempre più fiochi.
Di solito oltretutto se si allenta una volta la devo buttar via e
comprarne una nuova per riuscire a non farla scappare. Quindi cambio
sta cinghia abbastanza spesso.
Che altro posso inventarmi? La sola cosa che mi viene in mente potrebbe
essere rifare una puleggia nuova però duramente godronata
all'alternatore, ma non è che poi mi squaro una cinghia ogni 1000Km? O
se magari mi facessi una puleggia di diametro superiore? E' che mi
scoccia un po' metter le mani sulla puleggia motore, altrimenti penso
che la via più semplice sarebbe
rifarmi una serie di pulegge per una cinghia più larga. Le auto che si
fanno oggigiorno, con l'aria condizionata, hanno delle cinghie molto
più razionali della mia vecchia mono-trapezoidale.
