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2015-10-18 17:52:04 UTC
Salve a tutti, ho un dubbio.
Sulla mia kawa sono in procinto di sostituire la guarnizione di testa causa un trafilaggio di olio e visto che nel kit guarnizioni c'è anche quella della base dei cilindri vorrei sostituire anche quella.
Il punto è che non ho le fasce elastiche nuove e la moto avendo circa 18 mila Km non penso sia necessario, inoltre se dovessi cambiarle dovrei comunque rialesare il cilindro e mettere almeno quelle maggiorate.
E' fattibile tirare giù i cilindri mettere le guarnizioni nuove e poi rimontarli senza cambiare le fasce?
Così facendo vado in contro a possibili trafilaggi futuri?
Il dubbio mi sorge pensando che dopo circa 18 mila km il cilindro si sarà pure ovalizzato, anche se di pochissimo, e quando vado a ricalettare il cilindro sui pistoni se le fasce si sono spostate anche di pochissimo metto a rischio la tenuta.
il mio ragionamento è corretto o mi faccio seghe mentali?
Altra cosa, in effetti la guarnizione vecchia alla base dei cilindri non ha nessun problema, la lascio così comè e non tocco quello che ancora funziona bene?
scusate se mi dilungo.... io non ho mai fatto interventi cosi complicati (non per voi ma per me si) leggendo il manuale di officina indica una una copia di serraggio della testa di 2,5/3 Kgm quindi tra i 25 e i 30 Nm, pensavo di più....
Vi ringrazio in anticipo per le risposte.
Sulla mia kawa sono in procinto di sostituire la guarnizione di testa causa un trafilaggio di olio e visto che nel kit guarnizioni c'è anche quella della base dei cilindri vorrei sostituire anche quella.
Il punto è che non ho le fasce elastiche nuove e la moto avendo circa 18 mila Km non penso sia necessario, inoltre se dovessi cambiarle dovrei comunque rialesare il cilindro e mettere almeno quelle maggiorate.
E' fattibile tirare giù i cilindri mettere le guarnizioni nuove e poi rimontarli senza cambiare le fasce?
Così facendo vado in contro a possibili trafilaggi futuri?
Il dubbio mi sorge pensando che dopo circa 18 mila km il cilindro si sarà pure ovalizzato, anche se di pochissimo, e quando vado a ricalettare il cilindro sui pistoni se le fasce si sono spostate anche di pochissimo metto a rischio la tenuta.
il mio ragionamento è corretto o mi faccio seghe mentali?
Altra cosa, in effetti la guarnizione vecchia alla base dei cilindri non ha nessun problema, la lascio così comè e non tocco quello che ancora funziona bene?
scusate se mi dilungo.... io non ho mai fatto interventi cosi complicati (non per voi ma per me si) leggendo il manuale di officina indica una una copia di serraggio della testa di 2,5/3 Kgm quindi tra i 25 e i 30 Nm, pensavo di più....
Vi ringrazio in anticipo per le risposte.