francesco
2015-04-29 13:57:35 UTC
.Ciao a tutti.
Ho avuto un colpo di sonno e ho preso un marciapiede in piena velocità: ci
sono salito e sceso, fortunatamente.
Questo accadde ieri, poi tutto normale, fino a stamattina quando ho iniziato
a sentire uno strano "clock" dal sottoscocca, lato guida, quasi sotto i miei
piedi, che si manifesta solamente quando DECELERO, mentre in accelerazione
tutto ok.
Mi sono fermato, aperto cofano con motore acceso, dato gas, ma il motore è
ok, non è lui l' imputato, anche se mi sembrava piu' "ballerino" del solito,
si muoveva un po' di piu' del solito.
Ho pensato a due cose: gommino marmitta anteriore (diagnosi ottimistica),
qualche supporto motore (diagnosi pessimistica).
In garage ho messo la macchina sul martinetto, e i gommini della marmitta
sono ok.
Allora mi sono diretto sul tirante di reazione, e mi sembrava che fosse un
po' lasco il gommino interno, che non tenesse nulla, ma , ripeto, la
macchina era alzata su un lato solo, e puo' darsi che in questa posizione il
tirante non "tiri" niente, non sia sottosforzo.
Con macchina a terra non ce la faccio a controllare perché sotto la macchina
non ci arrivo, e mi servirebbe un ponte che non ho.
Cosa ne pensate?
E' normale che il tirante di reazione non sia sottosforzo con la macchina
alzata su un lato solo (lato passeggerro)?
Altri danni che potrebbero causare questo "clock" in decelerazione?
Ho avuto un colpo di sonno e ho preso un marciapiede in piena velocità: ci
sono salito e sceso, fortunatamente.
Questo accadde ieri, poi tutto normale, fino a stamattina quando ho iniziato
a sentire uno strano "clock" dal sottoscocca, lato guida, quasi sotto i miei
piedi, che si manifesta solamente quando DECELERO, mentre in accelerazione
tutto ok.
Mi sono fermato, aperto cofano con motore acceso, dato gas, ma il motore è
ok, non è lui l' imputato, anche se mi sembrava piu' "ballerino" del solito,
si muoveva un po' di piu' del solito.
Ho pensato a due cose: gommino marmitta anteriore (diagnosi ottimistica),
qualche supporto motore (diagnosi pessimistica).
In garage ho messo la macchina sul martinetto, e i gommini della marmitta
sono ok.
Allora mi sono diretto sul tirante di reazione, e mi sembrava che fosse un
po' lasco il gommino interno, che non tenesse nulla, ma , ripeto, la
macchina era alzata su un lato solo, e puo' darsi che in questa posizione il
tirante non "tiri" niente, non sia sottosforzo.
Con macchina a terra non ce la faccio a controllare perché sotto la macchina
non ci arrivo, e mi servirebbe un ponte che non ho.
Cosa ne pensate?
E' normale che il tirante di reazione non sia sottosforzo con la macchina
alzata su un lato solo (lato passeggerro)?
Altri danni che potrebbero causare questo "clock" in decelerazione?