Serbatoio largo 30 cm

[Davide]

Cerco un serbatoio di gasolio che non sia piu' largo
di 30 cm e di forma il piu' regolare possibile
(parallelepipedo).

Sapreste dirmi quale auto monta serbatoi del
genere in modo tale da poterli acquistare
dal demolitore ?

Grazie.

[Davide]

Post by Davide
Cerco un serbatoio di gasolio che non sia piu' largo
di 30 cm e di forma il piu' regolare possibile
(parallelepipedo).

L'autodemolitore me ne ha trovato uno della
Fiat "Nuova 600" con il tubo di rifornimento
tagliato che quindi dovrei ricostruire.

Solitamente tale tubo di rifornimento si
sdoppia in un tubo piu' piccolo connesso
alla sommita' del serbatoio.

Posso eliminarlo tale tubo piu' piccolo ?
(il serbatoio e' per il gruppo elettrogeno)
Oppure e' di vitale importanza per la sicurezza ?

Sbaglio o tale tubo piu' piccolo serve
per riempire fino all'orlo il serbatoio
spostando i vapori in tale tubo ?

[Beppe]

Post by Davide
Solitamente tale tubo di rifornimento si
sdoppia in un tubo piu' piccolo connesso
alla sommita' del serbatoio.
Posso eliminarlo tale tubo piu' piccolo ?
(il serbatoio e' per il gruppo elettrogeno)
Oppure e' di vitale importanza per la sicurezza ?
Sbaglio o tale tubo piu' piccolo serve
per riempire fino all'orlo il serbatoio
spostando i vapori in tale tubo ?

Serve per far fuoriuscire "l'aria" dal serbatoio in fase di rifornimeto.
Altrimenti si formerebbe una bolla in pressione che farebbe, ad un certo
punto, rigurgitare il carburante fuori dal tappo di rifornimento.
Se il serbatoio ti serve per usi diversi da quelli automobilistici, se
non fai rifornimento attraverso una pistola automatica ma con tanica e
imbuto e, soprattutto, se non riempirai mai il serbatoio all'orlo,
allora puoi anche evitare di metterlo.
Anche perchè tutto dipende da come monterai questo serbatoio. Se in
posisione uguale al montaggio originale, o se con un verso/inclinazione
diversi.

[Davide]

Post by Beppe
Serve per far fuoriuscire "l'aria" dal serbatoio in fase di rifornimeto.
Altrimenti si formerebbe una bolla in pressione che farebbe, ad un certo
punto, rigurgitare il carburante fuori dal tappo di rifornimento.

Ciao. Grazie del tuo intervento.
Piu' o meno immaginavo una spiegazione come la tua.

Post by Beppe
Se il serbatoio ti serve per usi diversi da quelli automobilistici, se
non fai rifornimento attraverso una pistola automatica ma con tanica e
imbuto e, soprattutto, se non riempirai mai il serbatoio all'orlo,
allora puoi anche evitare di metterlo.

Ne faccio un uso diverso dall'uso automobilistico ma essendo il gruppo
elettrogeno montato su un furgone,faro' spesso rifornimento dal
distributore.
Tuttavia sono sicuro che non riempiro' mai il serbatoio fino all'orlo
visto che l'autonomia richiesta dal gruppo elettrogeno non e' come
quella richiesta per uso automobilistico.

Post by Beppe
Anche perchè tutto dipende da come monterai questo serbatoio. Se in
posisione uguale al montaggio originale, o se con un verso/inclinazione
diversi.

Ho elettrosaldato un telaio per montare il serbatoio in posizione
perfettamente orizzontale.

Pero' non capisco come mai nel serbatoio della "Nuova 600" il tubo di
rifornimento si origina alla base del serbatoio anziche' in sommita'.
In questo modo rimarra' sempre una parte di tubo piena di benzina
fino in corrispondenza con la sommita' del serbatoio (principio
vasi comunicanti).

[Davide]

Post by Beppe
Anche perchè tutto dipende da come monterai questo serbatoio. Se in
posisione uguale al montaggio originale, o se con un verso/inclinazione
diversi.

Il serbatoio e' dotato di una pompa elettrica che , sulla "nuova fiat
600" , credo spari un'elevata pressione necessaria per l'iniezione
elettronica di carburante.

Il mio gruppo elettrogeno pero' ha un misero carburatorino.
Come posso collegare tale pompa elettrica a tale carburatorino
senza rovinare la pompa (quando lo spillo e' chiuso) e senza
sfondare lo spillo del carburatore per l'elevata pressione ?

[acc]

Post by Davide
Il mio gruppo elettrogeno pero' ha un misero carburatorino.
Come posso collegare tale pompa elettrica a tale carburatorino
senza rovinare la pompa (quando lo spillo e' chiuso) e senza
sfondare lo spillo del carburatore per l'elevata pressione ?

Io toglierei la pompa, ma se proprio non vuoi farlo basta un tubo di
ritorno al serbatoio.

[Davide]

Post by acc

Post by Davide
Il mio gruppo elettrogeno pero' ha un misero carburatorino.
Come posso collegare tale pompa elettrica a tale carburatorino
senza rovinare la pompa (quando lo spillo e' chiuso) e senza
sfondare lo spillo del carburatore per l'elevata pressione ?

Io toglierei la pompa, ma se proprio non vuoi farlo basta un tubo di
ritorno al serbatoio.

Se tolgo la pompa, la benzina non arriva al carburatorino poiche'
il serbatoio e' sotto la quota del carburatore (cioe' non arriva
per gravita').
Il tubo di ritorno c'e' ma il carburatore non ha l'attacco
per il tubo di ritorno come gli iniettori.

[acc]

Post by Davide
Se tolgo la pompa, la benzina non arriva al carburatorino poiche'
il serbatoio e' sotto la quota del carburatore (cioe' non arriva
per gravita').
Il tubo di ritorno c'e' ma il carburatore non ha l'attacco
per il tubo di ritorno come gli iniettori.

Il tubo di ritorno lo puoi fare tu, e' sufficiente una derivazione a T
prima del carburatore.

[Davide]

Post by acc
Il tubo di ritorno lo puoi fare tu, e' sufficiente una derivazione a T
prima del carburatore.

Ci avevo pensato ma trattandosi di un camper dove l'energia
elettrica scarseggia sempre per tutti i servizi, non e'
efficiente consumare continuamente 2 amper per una pompa
che praticamente invia e riprende benzina per tutto il tempo.

Esistono carburatori con il galleggiante collegato ad un
sensore che attiva la pompa elettrica solo quando cala la
benzina nel carburatore ? In questo modo la pompa verrebbe
alimentata solo nei tempi utili.

[Beppe]

Post by Davide
Ci avevo pensato ma trattandosi di un camper dove l'energia
elettrica scarseggia sempre per tutti i servizi, non e'
efficiente consumare continuamente 2 amper per una pompa
che praticamente invia e riprende benzina per tutto il tempo.

Metti una pompina più piccola!

Post by Davide
Esistono carburatori con il galleggiante collegato ad un
sensore che attiva la pompa elettrica solo quando cala la
benzina nel carburatore ? In questo modo la pompa verrebbe
alimentata solo nei tempi utili.

No, e comunque sarebbe un continuo stacca/attacca che non farebbe bene
né alla pompa, né ai consumi di corrente, e con in più il fatto che il
livello di benzina nella vascetta del carburatore sarebbe in un continuo
alto/basso livello.

Meglio, a questo punto, prevedere un serbatoio supplementare di un certo
volume (1/2 litro ... 1 litro) posto sopra al carburatore, che lo
alimenta per caduta, ed una pompa che riempie periodicamente questo
serbatoio, prelevando da quello principale.

[Davide]

Post by Beppe
Metti una pompina più piccola!

Avevo pensato di ridurre la tensione
elettrica sulla pompa con un riduttore
elettronico.

Post by Beppe
Meglio, a questo punto, prevedere un serbatoio supplementare di un certo
volume (1/2 litro ... 1 litro) posto sopra al carburatore, che lo
alimenta per caduta, ed una pompa che riempie periodicamente questo
serbatoio, prelevando da quello principale.

Bravo. E' proprio cio' che avevo pensato
(e' una specie di vaso di espansione per
ridurre l'elevata pressione della pompa
elettrica).

Il problema e' che tale serbatoio supplementare
andrebbe dotato di un galleggiante che attiva un
sensore elettrico di massimo ed uno di minimo per
l'accensione/spegnimento della pompa remota.
E mica e' finita : i due sensori andrebbero
connessi ad un trigger di schmitt per pilotare
la pompa elettrica remota.

Esiste qualcosa del genere gia' bello e pronto
in vendita ?

[Davide]

Post by Beppe
ed una pompa che riempie periodicamente questo

mi ero perso la tua parolina magica : "periodicamente".
Intendi dire che basterebbe alimentare la pompa elettrica
remota con un timer che la attacca ogni tot minuti ?

Non si rischia di inondare il serbatoio supplementare ?