Giravo con il radiatore bucato??

[repo]

Ho iniziato l'anno con il botto!!
Insomma, per evitare un vecchietto pandamunito sono finito contro un palo.

Tralasciando la parte giuridico amministrativa veniamo a quella tecnica.
L'auto è un Ka anno 2000, visto che devo ripararla a mie spese comincio a
smontare per valutare i danni.
Dopo aver tolto il radiatore che nell'urto si è crepato all'attacco del tubo
inferiore, mi accorgo che nello spigolo superiore del fianco in plastica c'è
una parte screpolata con un buco di almeno 5mm. Sicuramente il buco non è
stato causato dal botto, tutto intorno la plastica si presentava opaca e
invecchiata, mentre la parte rotta inferiormente si vedeva che era rotta "di
fresco".
Quello che mi chiedo è: vi pare possibile che fossi in giro con il radiatore
bucato e la macchina non presentasse problemi particolari??

Repo

[Maurizio]

Senza liquido nel radiatore, nonostante la stagione invernale, non si può
fare molta strada.
Se è sucesso mi sà che devi mettere in preventivo anche la guarnizione della
testa...

Ciao.

Post by repo
Ho iniziato l'anno con il botto!!
Insomma, per evitare un vecchietto pandamunito sono finito contro un palo.
Tralasciando la parte giuridico amministrativa veniamo a quella tecnica.
L'auto è un Ka anno 2000, visto che devo ripararla a mie spese comincio a
smontare per valutare i danni.
Dopo aver tolto il radiatore che nell'urto si è crepato all'attacco del
tubo inferiore, mi accorgo che nello spigolo superiore del fianco in
plastica c'è una parte screpolata con un buco di almeno 5mm. Sicuramente
il buco non è stato causato dal botto, tutto intorno la plastica si
presentava opaca e invecchiata, mentre la parte rotta inferiormente si
vedeva che era rotta "di fresco".
Quello che mi chiedo è: vi pare possibile che fossi in giro con il
radiatore bucato e la macchina non presentasse problemi particolari??
Repo

[repo]

Post by Maurizio
Senza liquido nel radiatore, nonostante la stagione invernale, non si può
fare molta strada.
Se è sucesso mi sà che devi mettere in preventivo anche la guarnizione
della testa...

Si, questo è chiaro, il dubbio mi viene perchè il buco è nella parte alta
del radiatore.
Per intendersi il radiatore è un rettangolo. i tubi di mandata e ritorno
arrivano di lato, uno in basso e l'altro in alto.
Il foro è più in alto del tubo alto, quindi in teoria avrei potuto circolare
con il circuito aperto ma senza che il liquido uscisse.

Repo

[dot]

Post by repo

Post by Maurizio
Senza liquido nel radiatore, nonostante la stagione invernale, non si può
fare molta strada.
Se è sucesso mi sà che devi mettere in preventivo anche la guarnizione
della testa...

Si, questo è chiaro, il dubbio mi viene perchè il buco è nella parte alta
del radiatore.
Per intendersi il radiatore è un rettangolo. i tubi di mandata e ritorno
arrivano di lato, uno in basso e l'altro in alto.
Il foro è più in alto del tubo alto, quindi in teoria avrei potuto circolare
con il circuito aperto ma senza che il liquido uscisse.
Repo

Mi pare strano, però. Dovresti trovare tracce di liquido fuoriuscito ed
evaporato, nei pressi del foro. Praticaamente, se è successo come dici,
è come andare in giro senza tappo nel vaso di espansione: prima o poi
bolle e fuoriesce liquido.

[Beppe]

Post by repo

Post by Maurizio
Senza liquido nel radiatore, nonostante la stagione invernale, non si può
fare molta strada.
Se è sucesso mi sà che devi mettere in preventivo anche la guarnizione
della testa...

Si, questo è chiaro, il dubbio mi viene perchè il buco è nella parte alta
del radiatore.
Per intendersi il radiatore è un rettangolo. i tubi di mandata e ritorno
arrivano di lato, uno in basso e l'altro in alto.
Il foro è più in alto del tubo alto, quindi in teoria avrei potuto circolare
con il circuito aperto ma senza che il liquido uscisse.
Repo

Non importa l'altezza del tubo sul radiatore, il circuito va in
pressione e sarebbe uscita comunque acqua.
Ciao,
Beppe.

[Allegro1100]

Non importa l'altezza del tubo sul radiatore, il circuito va in pressione
e sarebbe uscita comunque acqua.

Il circuito va in pressione se e' sigillato, altrimenti no.

[8tto]

Post by Allegro1100
Il circuito va in pressione se e' sigillato, altrimenti no.

Esatto. D'inverno, con magari il termostato aperto, si può anche girare
con un buco nel radiatore, purché sia nella parte superiore.

Poi c'è anche da dire che quel motore (tutto in ghisa) se non gli si
richiede la massima potenza funziona anche senza acqua...

[8tto]

Post by repo
Quello che mi chiedo è: vi pare possibile che fossi in giro con il radiatore
bucato e la macchina non presentasse problemi particolari??

Sì è possibile.