Obbligo revisione

[Davide]

Tante auto rimangono ferme in garage per mesi,
come ad esempio le auto d'epoca o quelle
d'interesse storico.

Eppure in caso di non utilizzo
nel biennio , alla relativa scadenza occorre
lo stesso rifare la revisione nonostante l'auto non
sia praticamente mai stata utilizzata per due anni.

Questo vale anche per tante auto famigliari.

Non sarebbe piu' giusto sostituire alla scadenza
biennale della revisione, una scadenza basata
sui chilometri percorsi ?

[Antonio]

Post by Davide
Tante auto rimangono ferme in garage per mesi,
come ad esempio le auto d'epoca o quelle
d'interesse storico.
Eppure in caso di non utilizzo
nel biennio , alla relativa scadenza occorre
lo stesso rifare la revisione nonostante l'auto non
sia praticamente mai stata utilizzata per due anni.
Questo vale anche per tante auto famigliari.
Non sarebbe piu' giusto sostituire alla scadenza
biennale della revisione, una scadenza basata
sui chilometri percorsi ?

E' che con la scadenza annuale fanno prima a beccarti senza revisione
anche d'ufficio senza verifiche sulla macchina. Con la revisione a
chilometro si incrementerebbe il lavoro dei contachilometristi... ;-)
Lo stato, a forza di non occuparcene e di delegare ad altri, lo abbiamo
portato da amministratore di condominio al nostro servizio a grande
feudatario che gestisce i servi della gleba...

[acc]

Post by Davide
Non sarebbe piu' giusto sostituire alla scadenza
biennale della revisione, una scadenza basata
sui chilometri percorsi ?

A parte la difficolta' a stabilire la percorrenza (taroccabilissima),
bisogna tenere presente che le auto che percorrono piu' km, in generale
hanno anche una manutenzione piu' attenta, mentre quelle poco utilizzate
spesso vengono trascurate.

[Nox]

Post by Davide
Non sarebbe piu' giusto sostituire alla scadenza
biennale della revisione, una scadenza basata
sui chilometri percorsi ?

Mettiamo che vada fatta ogni 70000km.
Secondo questa logica chi i 70k li fa in 1 anno dovrebbe fare 2 tagliandi e
1 revisione all'anno, mentre mia madre che fa 10k km all'anno potrebbe far
passare 7 anni fra una revisione e l'altra?
Mi sembra una stronzata :)

[Davide]

Post by Nox
Mettiamo che vada fatta ogni 70000km.
Secondo questa logica chi i 70k li fa in 1 anno dovrebbe fare 2
tagliandi e 1 revisione all'anno, mentre mia madre che fa 10k km
all'anno potrebbe far passare 7 anni fra una revisione e l'altra?
Mi sembra una stronzata :)

Almeno riportare la revisione alla scadenza quinquennale
e se il chilometraggio supera un limite allora scatta
quella biennale.

[Nox]

Post by Davide
Almeno riportare la revisione alla scadenza quinquennale
e se il chilometraggio supera un limite allora scatta
quella biennale.

Il problema del chilometraggio già è stato fatto notare.
Si finirebbe che a Napoli non si fanno + revisioni...

[Zotto]

Post by Nox
Il problema del chilometraggio già è stato fatto notare.

Esiste anche il problema che certi componenti invecchiano anche senza utilizzo, mi viene in mente la gomma, per dire...

[Davide]

Post by Zotto

Post by Nox
Il problema del chilometraggio già è stato fatto notare.

Esiste anche il problema che certi componenti invecchiano anche senza utilizzo, mi viene in mente la gomma, per dire...

La gomma se esposta al sole e alle intemperie ma ci
sono auto ferme in rimessaggio da due anni che sono
perfette.

[Nox]

Post by Davide
La gomma se esposta al sole e alle intemperie ma ci
sono auto ferme in rimessaggio da due anni che sono
perfette.

Quindi torniamo al punto di partenza... Come verifichi che un auto, anche
non utilizzata, è rimasta in perfetta efficienza?

[Davide]

Post by Nox

Post by Davide
La gomma se esposta al sole e alle intemperie ma ci
sono auto ferme in rimessaggio da due anni che sono
perfette.

Quindi torniamo al punto di partenza... Come verifichi che un auto,
anche non utilizzata, è rimasta in perfetta efficienza?

Un auto che in due anni ha fatto zero chilometri e che
e' sempre stata in rimessaggio e' praticamente nel
medesimo stato del "dopo collaudo" di due anni prima.

[Nox]

Post by Davide
Un auto che in due anni ha fatto zero chilometri e che
e' sempre stata in rimessaggio e' praticamente nel
medesimo stato del "dopo collaudo" di due anni prima.

Senti, tu stai dicendo che la tua auto non la usi, che la conservi bene, che
sicuramente è esattamente come l'hai lasciata ecc ecc.
Ma come si fa a capire se stai solo raccontando balle?
Con la revisione...
In ogni caso, a prescindere da come tieni l'auto, ci sono una sfilza di cose
che possono danneggiarsi o non funzionare più bene anche se non la muovi.

[Davide]

Post by Nox
Ma come si fa a capire se stai solo raccontando balle?

Con i mezzi che ci sono oggi , gps , scatole nere d'assicurazione,ecc.
lo capisci eccome.
Se solo l'assicurazione attestasse nel certificato di rischio il
chilometraggio e magari il fermo annuale del mezzo , ecco che la
dichiarazione del terzo ti solleva.

Post by Nox
Con la revisione...
In ogni caso, a prescindere da come tieni l'auto, ci sono una sfilza di
cose che possono danneggiarsi o non funzionare più bene anche se non la
muovi.

Se tengo per due anni un auto in un box senza mai toccarla e'
assolutamente improbabile che l'auto degradi o si guasti altrimenti
i concessionari che hanno auto invendute da almeno un anno
dovrebbe revisionarle sempre.

[Maurizio]

Post by Davide

Ma >

Se tengo per due anni un auto in un box senza mai toccarla e'
assolutamente improbabile che l'auto degradi o si guasti altrimenti
i concessionari che hanno auto invendute da almeno un anno
dovrebbe revisionarle sempre.

Non è sempre vero anzi spesso la sosta prolungata può innescare problemi...

Un esempio su tutti, i freni, se non utilizzati tendono a bloccarsi e a
causare frenate squilibrate o peggio inefficienti.

Il paragone con le auto nuove non calza, quelle nuove sono maggiormente
protette di una "vecchietta"....

[Renaissance]

Post by Davide
Se tengo per due anni un auto in un box senza mai toccarla e'
assolutamente improbabile che l'auto degradi o si guasti altrimenti
i concessionari che hanno auto invendute da almeno un anno
dovrebbe revisionarle sempre.

Credimi, anche se gonfi le ruote a 3,5 bar e piazzi un mantenitore
di carica della batteria, in due anni senza *mai* avviarla qualche
problema salta fuori, ne ho esperienza diretta: come *minimo*, si
arrugginiscono i dischi, e che tu lo creda o no è una rottura tale
che spesso non bastano settimane di "giretti" per risolverla del
tutto.
Altre cose che possono succedere: nel mio caso, noie al corpo farfallato
della mia ex 147 1.6, e conseguente spia engine failure accesa, che
non si è spenta finchè il corpo farfallato non è stato smontato, pulito
e lubrificato, e cancellato l'errore dall'ECU.
Qualche noia più lieve si è poi verificata nei primi mesi d'uso dallo
stop forzato.

Il caso delle auto nuove in conce è diverso.

bye G.L.