Fumosità Talento/Ducato con motore nuovo

[Stiaga]

Salve a tutti,
ho un camper su un fiat talento del 1990 al quale ho rifatto il motore
da circa 3.000 km (fasce elastiche, pistoni, testa, albero a camme,
iniettori, pompa gasolio e cinghia distribuzione).

Il motore gira bene e parte al primo colpo (vorrei anche vedere!),
però, quando è sotto sforzo (tipo in salita o quando tiro una marcia)
emette una quantità enorme di fumo nero. A regimi normali la fumosità
è assente.

Inoltre, dopo aver fatto questi 3.000 km, l'asticella dell'olio segna
il minimo (era al massimo quando l'ho preso).

Da cosa può dipendere secondo Voi?

Ringrazio in anticipo.

[Borto]

ho un camper su un fiat talento del 1990 al quale ho rifatto il motore
da circa 3.000 km (fasce elastiche, pistoni, testa, albero a camme,
iniettori, pompa gasolio e cinghia distribuzione).
---

non c'entra nulla, però:
dato che di solito i camper non sono usati per milioni di km e comunqe la
maggior parte dei km sono fatti in autostrada o comunque in condizioni poco
gravose e soprattutto sono fatti tutti d'un fiato eliminando così lo stress
dell'avvio del motore....
contando inoltre che i motori dei camper sono quelli dei furgoni che
dovrebbero essere più robustini di quelli delle vetture di serie...

come mai si è reso necessario rifare il motore?!?!?

[Stiaga]

Post by Stiaga
ho un camper su un fiat talento del 1990 al quale ho rifatto il motore
da circa 3.000 km (fasce elastiche, pistoni, testa, albero a camme,
iniettori, pompa gasolio e cinghia distribuzione).
---
dato che di solito i camper non sono usati per milioni di km e comunqe la
maggior parte dei km sono fatti in autostrada o comunque in condizioni poco
gravose e soprattutto sono fatti tutti d'un fiato eliminando così lo stress
dell'avvio del motore....
contando inoltre che i motori dei camper sono quelli dei furgoni che
dovrebbero essere più robustini di quelli delle vetture di serie...
come mai si è reso necessario rifare il motore?!?!?

Il motore aveva le fasce usurate e nello smontare il meccanico ha
trovato via via parti da sostituire (vedi l'albero a camme, la pompa
gasolio, gli iniettori)...

All'infuori dell'albero a camme, tutti i componenti sono stati
rettificati.
Perchè questo fastidioso fumo?
Qualche idea?
Posso fare qualcosa io?

[thewizardofwiz]

Post by Borto

Post by Stiaga
ho rifatto il motore
da circa 3.000 km (fasce elastiche, pistoni, testa,
albero a camme,
iniettori, pompa gasolio e cinghia distribuzione).
come mai si =E8 reso necessario rifare il

motore?!?!?
Il motore aveva le fasce usurate e nello smontare il
meccanico ha trovato via via parti da sostituire (vedi
l'albero a camme, la pompa
gasolio, gli iniettori)...

mi sembra STRANISSIMO che un camper possa manifestare usure di
questo tipo: ho visto motori con 7-800MILAkm e gli alberi a
cammes erano appena segnati, ovviamente era presente un minimo
gioco fra pistone/cilindro ma perfettamente nelle specifiche. ho
visto motori trattati MALE (vedi il Picasso di cui ho postato
intorno a novembre) dopo 50-70milakm... ma un camper... cosa fa,
5000km/anno? e dopo 3000km dal cambio fasce, pistoni, retifica
testa, iniettori (forse solo pulizia...) pompa gasolio (quasi un
assurdo...) si mette a fumare mostruosamente... no, c'è qualcosa
che non va...

Post by Borto
Qualche idea?

non hai dimenticato di dirci nulla?

Post by Borto
Posso fare qualcosa io?

solo qualche verifica, am servono notizie più precise..
Fabio

[thewizardofwiz]

,

Post by Stiaga
ho un camper su un fiat talento del 1990 al quale ho
rifatto il motore da circa 3.000 km

STRANO molto strano.. perchè?

Post by Stiaga
per=F2, quando =E8 sotto sforzo (tipo in salita o
quando tiro una marcia)
emette una quantit=E0 enorme di fumo nero. A regimi
normali la fumosit=E0
=E8 assente.

pompa montata fuori fase? mandata "taraoccata"? iniettori tarati
male o sporchi = gocciolanti?
è turbocompresso? se sì, la turbina manda la corretta quantità
di aria? la capsula barometrica funziona correttamente?

Post by Stiaga
Inoltre, dopo aver fatto questi 3.000 km, l'asticella
dell'olio segna
il minimo (era al massimo quando l'ho preso).

..normale dato che il motore è in rodaggio...




Fabio

[Stiaga]

On 2 Mag, 16:05, thewizardofwiz

Post by thewizardofwiz
,

Post by Stiaga
ho un camper su un fiat talento del 1990 al quale ho
rifatto il motore da circa 3.000 km

STRANO molto strano.. perchè?

Post by Stiaga
per=F2, quando =E8 sotto sforzo (tipo in salita o
quando tiro una marcia)
emette una quantit=E0 enorme di fumo nero. A regimi
normali la fumosit=E0
=E8 assente.

pompa montata fuori fase? mandata "taraoccata"? iniettori tarati
male o sporchi = gocciolanti?
è turbocompresso? se sì, la turbina manda la corretta quantità
di aria? la capsula barometrica funziona correttamente?

Post by Stiaga
Inoltre, dopo aver fatto questi 3.000 km, l'asticella
dell'olio segna
il minimo (era al massimo quando l'ho preso).

..normale dato che il motore è in rodaggio...
Fabio
--
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreaderhttp://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

Il motore è un aspirato.
Fabio, dici che sia montato male qualcosa?
Posso verificare io qualcosa?

E' sempre tutto in garanzia, ma prima di portarlo a far vedere vorrei
andarci premunito, non vorrei che dica che va tutto bene visto che se
ci fosse qualcosa di guasto ci deve mettere soldi di tasca sua!

[thewizardofwiz]

Il motore =E8 un aspirato.
Fabio, dici che sia montato male qualcosa?

..sembra di sì, ma occorre qualche notizia più precisa...

Posso verificare io qualcosa?

ben poco...

E' sempre tutto in garanzia, ma prima di portarlo a
far vedere vorrei
andarci premunito, non vorrei che dica che va tutto
bene visto che se
ci fosse qualcosa di guasto ci deve mettere soldi di
tasca sua!

???
non ho capito
Fabio

[Stiaga]

On 3 Mag, 14:04, thewizardofwiz

Post by thewizardofwiz

Il motore =E8 un aspirato.
Fabio, dici che sia montato male qualcosa?

..sembra di sì, ma occorre qualche notizia più precisa...

Posso verificare io qualcosa?

ben poco...

E' sempre tutto in garanzia, ma prima di portarlo a
far vedere vorrei
andarci premunito, non vorrei che dica che va tutto
bene visto che se
ci fosse qualcosa di guasto ci deve mettere soldi di
tasca sua!

???
non ho capito
Fabio
--
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreaderhttp://newsgroup.alice.it
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Cos'è che non è chiaro?
E' un camper vecchio che aveva 140.000 km a cui ho rifatto il motore.
Con il motore rifatto ho percorso 3.000 km. L'ho rifatto a novembre di
anno scorso.

Forse era questo che non era chiaro?

[Borto]

Cos'è che non è chiaro?
E' un camper vecchio che aveva 140.000 km a cui ho rifatto il motore.
Con il motore rifatto ho percorso 3.000 km. L'ho rifatto a novembre di
anno scorso.
----
che non è normale rifare il motore di un furgone a 140k km!!

[thewizardofwiz]

Cos'=E8 che non =E8 chiaro?

l'ultima tua frase che ho quotato
non ho capito cosa vuoi dire
o forse hai sbagliato un verbo che mi ha messo fuoristrada?

E' un camper vecchio che aveva 140.000 km a cui ho
rifatto il motore.
Con il motore rifatto ho percorso 3.000 km. L'ho
rifatto a novembre di
anno scorso.
Forse era questo che non era chiaro?

no questo è chiaro ma era meglio se ce lo dicevi prima
;-)

comunque 140mila km non giustificano un motore da rifare, per
cui dev'essere intervenuto qualcosa che ha provocato danni di
una certa importanza.

se lo sai, parla!
;-)

Fabio

[Stiaga]

On 3 Mag, 15:23, thewizardofwiz

Post by thewizardofwiz

Cos'=E8 che non =E8 chiaro?

l'ultima tua frase che ho quotato
non ho capito cosa vuoi dire
o forse hai sbagliato un verbo che mi ha messo fuoristrada?

E' un camper vecchio che aveva 140.000 km a cui ho
rifatto il motore.
Con il motore rifatto ho percorso 3.000 km. L'ho
rifatto a novembre di
anno scorso.
Forse era questo che non era chiaro?

no questo è chiaro ma era meglio se ce lo dicevi prima
;-)
comunque 140mila km non giustificano un motore da rifare, per
cui dev'essere intervenuto qualcosa che ha provocato danni di
una certa importanza.
se lo sai, parla!
;-)
Fabio
--
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreaderhttp://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

Dici?
Mi è stato detto che il camper è stato parecchio e la fascia
'raschiaolio' si era cementificata, inoltre anche le altre avevano
perso elasticità: Il motore aveva una compressione di 14:1 invece di
22:1.

Questo sembrerebbe quindi sia stato il problema.
Che devo fare?

[thewizardofwiz]

Mi =E8 stato detto che il camper =E8 stato parecchio

???
forse hai dimenticato la parola "fermo" ?

e la fascia
'raschiaolio' si era cementificata, inoltre anche le
altre avevano
perso elasticit=E0: Il motore aveva una compressione
di 14:1 invece di
22:1.
Questo sembrerebbe quindi sia stato il problema.

cattiva lubrificazione (principalmente per qualità) e
conseguente grave formazione di lacche, sino al bloccaggio delle
fasce nelle gole...

Che devo fare?

le verifiche che ti sono state suggerite, fase iniezione,
compressione, tenuta valvole, polverizzatori eccetera, tutto per
conoscere lo stato di salute del motore che, spero, sia stato
correttamente rodato...

facci sapere...
Fabio

[Telespalla Bob]

Post by thewizardofwiz
cattiva lubrificazione (principalmente per qualità) e
conseguente grave formazione di lacche, sino al bloccaggio delle
fasce nelle gole...

mi accodo per una domanda...
dopo una gestione sciagurata, che però non abbia causato grossi danni
come nel tuo esempio, il ritorno a una manutenzione responsabile e con
oli di qualità riesce a eliminare, nel tempo, le incrostazioni e le
lacche di cui parlavi?
Penso al caso di cambio di proprietario.

grazie.

[thewizardofwiz]

Post by thewizardofwiz

Post by thewizardofwiz
cattiva lubrificazione (principalmente per qualità)

e

Post by thewizardofwiz
conseguente grave formazione di lacche, sino al

bloccaggio delle

Post by thewizardofwiz
fasce nelle gole...

mi accodo per una domanda...
dopo una gestione sciagurata, che però non abbia
causato grossi danni
come nel tuo esempio, il ritorno a una manutenzione
responsabile e con
oli di qualità riesce a eliminare, nel tempo, le
incrostazioni e le
lacche di cui parlavi?
Penso al caso di cambio di proprietario.

solo parzialmente e a lungo termine...

le incostrazioni vanno via relativamente presto, le lacche sono
alquanto tenaci da dissolvere...

Fabio