(troppo vecchio per rispondere)
Cinghia distribuzione 1.9JTD
GenTLe
2007-12-23 12:36:33 UTC
Sto valutando se sostituire da me o far sostituire al meccanico, la
cinghia di distribuzione della mia 156.
Ci sono un paio di cose che vanno valutate.
In primis dovrei costruirmi (ma ho lo schema) un aggeggino (poco più che
una dima) che server per bloccare l'albero motore col pistone 1 al PMS,
ma secondariamente (ed è il motivo per cui chiedo qui), nel manuale non
si parla di kit cuscinetti/tendicinghia.
Se non ricordo male, in occasione del cambio cinghia distribuzione (che
ha solo 80kkm, ma 5 anni e mezzo) spesso si consiglia "già che ci sei"
di cambiare anche queste parti.
E' vero o ricordo male? E se è vero, vale anche per un motore come il
mio? E di cosa è composto questo kit?

Grazie, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

Chi trova un'amicA, spende un tesoro!" (cit.)
Max77
2007-12-23 21:20:39 UTC
Post by GenTLe
Sto valutando se sostituire da me o far sostituire al meccanico, la
cinghia di distribuzione della mia 156.
Ci sono un paio di cose che vanno valutate.
In primis dovrei costruirmi (ma ho lo schema) un aggeggino (poco più che
una dima) che server per bloccare l'albero motore col pistone 1 al PMS,
ma secondariamente (ed è il motivo per cui chiedo qui), nel manuale non
si parla di kit cuscinetti/tendicinghia.
Se non ricordo male, in occasione del cambio cinghia distribuzione (che
ha solo 80kkm, ma 5 anni e mezzo) spesso si consiglia "già che ci sei"
di cambiare anche queste parti.
E' vero o ricordo male? E se è vero, vale anche per un motore come il
mio? E di cosa è composto questo kit?
Ciao
Sulla mia 147 1.9 JTD, 3 anni fà a circa 85 90000 KM, ho sostituito la cinta
il cuscinetto tendi cinta un rullo
e la pompa dell' acqua (perchè la fa girare la cinta e se perde dopo che hai
sostituito la cinta devi rifare il lavoro).
Ho fatto tutto da solo senza dima, ho usato un pennarello bianco per segnare
la posizione dell'albero motore.
Il ricambista mi ha venduto tutto singolarmente cinta, cuscinetto, rullo e
pompa acqua. Quì parla di kit, manca però la pompa acqua.

http://cgi.ebay.it/Kit-distribuzione-ALFA-145-146-147-156-166-1-9-JTD_W0QQit
emZ230151773876QQihZ013QQcategoryZ33555QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem
?_trksid=p1638.m118#ebayphotohosting

Ti sei informato sul prezzo da qualche ricambista? Io non me lo ricordo, mi
interessa perchè tra poco a 190000KM la sostituisco di nuovo.
GenTLe
2007-12-23 22:29:47 UTC
Post by Max77
Ciao
Sulla mia 147 1.9 JTD, 3 anni fà a circa 85 90000 KM, ho sostituito la cinta
il cuscinetto tendi cinta un rullo
e la pompa dell' acqua (perchè la fa girare la cinta e se perde dopo che hai
sostituito la cinta devi rifare il lavoro).
Non è prematuro fare la pompa acqua? Alla fine il circolatore non è un
organo sottoposto a chissà che usura, anzi...
Non hai cambiato anche la cinghia servizi (che comunque è da levare pure
lei)?
Post by Max77
http://cgi.ebay.it/Kit-distribuzione-ALFA-145-146-147-156-166-1-9-JTD_W0QQit
emZ230151773876QQihZ013QQcategoryZ33555QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem
?_trksid=p1638.m118#ebayphotohosting
Interessante!!
Post by Max77
Ti sei informato sul prezzo da qualche ricambista?
Non ancora. Ero appunto indeciso se mettermi a farlo da me (basta una
buca da meccanico o ci vuole per forza il ponte?) o meno.
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
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La mia HP: http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

Chi trova un'amicA, spende un tesoro!" (cit.)
Guglielmo Cancelli
2007-12-24 02:31:11 UTC
Post by GenTLe
Non è prematuro fare la pompa acqua?
Dipende, potrebbe essersi sballato il cuscinetto e cominciare a perdere
dopo aver cambiato la cinghia perche' sottoposta ad una tensione diversa
da quella che ha adesso. Tu prova a farla girare a mano, se senti che e'
leggermente "granata" (non il colore!) cambiala senza indugio. Comunque
originale costa 70-80 euro ivata, non credo che andrai per stracci se la
cambi ;)
Post by GenTLe
Ero appunto indeciso se mettermi a farlo da me (basta una
buca da meccanico o ci vuole per forza il ponte?) o meno.
Se proprio non hai nient'altro da fare provaci pure, altrimenti lascia
perdere e fallo fare al meccanico... e' uno di quei lavori che se non
hai pratica ci metti due giorni e tiri giu' una quantita' tale di
bestemmie da far cascare la stella cometa sulla capanna del bambinello...
--
Ciao
-Guglielmo Cancelli
Guglielmo Cancelli
2007-12-24 02:31:15 UTC
Post by GenTLe
Sto valutando se sostituire da me o far sostituire al meccanico, la
cinghia di distribuzione della mia 156.
Proprio non c'hai un cazzo da fa', eh? :P
Post by GenTLe
In primis dovrei costruirmi (ma ho lo schema) un aggeggino (poco più che
una dima) che server
Questo e' freudiano... :P
Post by GenTLe
per bloccare l'albero motore col pistone 1 al PMS,
Piu' che altro ti serve il cavallotto per bloccare l'albero a camme
nella posizione corretta, dovrebbe costare qualche decina du euro. E poi
un comparatore centesimale da infilare nel buco della cand...

...ah no, e' diesel. Allora devi cercare le tacche su puleggia e
basamento per trovare con precisione il PMS. C om'e' fatto l'aggeggino
che dici?
Post by GenTLe
ma secondariamente (ed è il motivo per cui chiedo qui), nel manuale non
si parla di kit cuscinetti/tendicinghia.
Il kit esiste, sia originale che di concorrenza. Quest'ultimo lo fa
siciramente la RHIAG, e' garantito due anni, i tenditori sono delle
stesse marche degli originali (SKF e simili) e le cinghie mi pare siano
della Contitech... su questo puoi andare sul sicuro, li monta il mio
meccanico e vanno benissimo.
Post by GenTLe
mio? E di cosa è composto questo kit?
Cinghie e cuscinetti tenditori.
--
Ciao
-Guglielmo Cancelli
GenTLe
2007-12-24 10:03:19 UTC
Post by Guglielmo Cancelli
Proprio non c'hai un cazzo da fa', eh? :P
Eheheh, ce l'avrei anche. E' ora ha pure chiuso il mio mecca di fiducia
e OGNI volta che ho avuto a che fare con i concessionari ho _stra_pagato
e sono sempre dovuto tornare indietro perché mi avevano fatto il lavoro
"a membro di segugio".
E poi quei 400 o più € risparmiati non mi fanno schifo ;-)
Post by Guglielmo Cancelli
Questo e' freudiano... :P
"Il lavoro rende liberi" :-P
Post by Guglielmo Cancelli
...ah no, e' diesel. Allora devi cercare le tacche su puleggia e
basamento per trovare con precisione il PMS. C om'e' fatto l'aggeggino
che dici?
La puleggia (ovviamente quella della distribuzione) dell'albero motore
ha una tacca sporgente. L'aggeggio si infila sulla puleggia e va ad
incastrarsi nella tacca sporgente, poi si blocca con una barretta
filettata avvitata nella sede di una vite (rimossa) della coppa olio.
Un aggeggio abbastanza simile a quello che si vede con il numero
822.155.000 qui:
http://www.auto-publitest.com/IT1/images/Res_pdf/ex_CDS_IT1.pdf
Post by Guglielmo Cancelli
Il kit esiste, sia originale che di concorrenza.
Preso ieri su ebay, insieme anche al tenditore della cinghia servizi. Mi
manca giusto quest'ultima :-)

E così adesso ho a casa olio nuovo (ho preso per errore il 20K invece
del TD, ma visto che è classificato CF e ha la stessa viscosità ce lo
ficco uguale!), filtro olio, filtro aria, filtro abitacolo, filtro
gasolio, spazzole tergicristallo, dischi freno, pastiglie, kit
distribuzione e kit cinghia servizi.
Tornerà a nuova vita :-D

Poi dovrò abbassarmi ad andare dal mecca a risolvere quel _fottuto_ "tum
tump" che sento venire dall'anteriore destra ogni volta che sono in
leggero rilascio di acceleratore e becco qualche sconnessione sull'asfalto.
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

Debian Lenny powered... Again :-)
RickRD
2007-12-24 17:39:45 UTC
Mon, 24 Dec 2007 03:29:08 +0100,
Post by Guglielmo Cancelli
Se proprio non hai nient'altro da fare provaci pure, altrimenti lascia
perdere e fallo fare al meccanico... e' uno di quei lavori che se non
hai pratica ci metti due giorni e tiri giu' una quantita' tale di
bestemmie da far cascare la stella cometa sulla capanna del bambinello...
Quoto.
Io l'ho fatta con mio padre (meccanico di comprovata esperienza anche
in campo avio) presso l'officina autorizzata alfa di un suo amico.
Nonostante tutta l'attrezzatura specifica, non e' stata proprio una
passeggiata.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ AR 156 JTD 1.9 115 (125%) + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)
RickRD
2007-12-24 17:43:04 UTC
Mon, 24 Dec 2007 11:03:19 +0100,
Post by GenTLe
Poi dovrò abbassarmi ad andare dal mecca a risolvere quel _fottuto_ "tum
tump" che sento venire dall'anteriore destra ogni volta che sono in
leggero rilascio di acceleratore e becco qualche sconnessione sull'asfalto.
LA mia non lo fa piu'.....o meglio anche se c'e', e' passato in
secondo paino rispetto al nuovo "rumore da compagnia": un fantastico e
simpaticissimo cigolio che viene dall'anteriore destra. Fortunatamente
quando piove o e' motlo cadlo non lo fa!!!!
Mi sta facendo saltare i nervi!!!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ AR 156 JTD 1.9 115 (125%) + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)
GenTLe
2007-12-24 19:26:33 UTC
Post by RickRD
LA mia non lo fa piu'.....o meglio anche se c'e', e' passato in
secondo paino rispetto al nuovo "rumore da compagnia": un fantastico e
simpaticissimo cigolio che viene dall'anteriore destra. Fortunatamente
quando piove o e' motlo cadlo non lo fa!!!!
Simpatico! Ipotesi? Cuffia semiasse andata male?
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
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Chi trova un'amicA, spende un tesoro!" (cit.)
RickRD
2007-12-24 23:37:57 UTC
Mon, 24 Dec 2007 20:26:33 +0100,
Post by GenTLe
Cuffia semiasse andata male?
Impossibile!
E' legato alla sospensione, non alla trasmissione!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
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+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
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"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)
GenTLe
2007-12-25 00:24:54 UTC
Post by RickRD
E' legato alla sospensione, non alla trasmissione!
Ah ecco, pensavo più a un cigolio tipo cuscinetto non lubrificato.
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
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La mia HP: http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

Chi trova un'amicA, spende un tesoro!" (cit.)
Guglielmo Cancelli
2007-12-25 01:16:56 UTC
Post by GenTLe
Un aggeggio abbastanza simile a quello che si vede con il numero
http://www.auto-publitest.com/IT1/images/Res_pdf/ex_CDS_IT1.pdf
Capito. Cmq quella procedura e' per il TS, sicuro che il JTD abbia gli
stessi riferimenti?
Post by GenTLe
Preso ieri su ebay, insieme anche al tenditore della cinghia servizi. Mi
manca giusto quest'ultima :-)
Quella e' il meno :)
Post by GenTLe
Tornerà a nuova vita :-D
Se sbagli la fase passera' ad una migliore... :P
Post by GenTLe
Poi dovrò abbassarmi ad andare dal mecca a risolvere quel _fottuto_ "tum
tump" che sento venire dall'anteriore destra ogni volta che sono in
leggero rilascio di acceleratore e becco qualche sconnessione sull'asfalto.
Mi sa che e' la testina sul trapezio inferiore, col tempo prende
gioco... io li ho gia' cambiato entrambi e costano cari - circa 150 euro
l'uno non originali. Comunuqe potrebbe anche essere la bielletta che sta
all'estremita' della barra antirollio, in tal caso puoi anche fregartene.
--
Ciao
-Guglielmo Cancelli
Guglielmo Cancelli
2007-12-25 01:17:02 UTC
Post by RickRD
Quoto.
Io l'ho fatta con mio padre (meccanico di comprovata esperienza anche
in campo avio) presso l'officina autorizzata alfa di un suo amico.
Nonostante tutta l'attrezzatura specifica, non e' stata proprio una
passeggiata.
Eh, appunto. Se poi non hai nemmeno il ponte e' scomodissimo arrivare
alla puleggia inferiore con la macchina sul cavalletto...
--
Ciao
-Guglielmo Cancelli
Guglielmo Cancelli
2007-12-25 01:17:08 UTC
Post by RickRD
LA mia non lo fa piu'.....o meglio anche se c'e', e' passato in
secondo paino rispetto al nuovo "rumore da compagnia": un fantastico e
simpaticissimo cigolio che viene dall'anteriore destra. Fortunatamente
quando piove o e' motlo cadlo non lo fa!!!!
Un classico della 156, sono le boccole del triangolo superiore, e' stato
modificato piu' volte. Visto che hai officina e meccanico puoi provare a
smontarlo, pulire bene le boccole, ingrassarle con un prodotto adatto
alla gomma e rimontare... ma prima o poi ricomincera', garantito al limone.
Post by RickRD
Mi sta facendo saltare i nervi!!!
I know, ci sono passato e ci sto passando di nuovo...
--
Ciao
-Guglielmo Cancelli
GenTLe
2007-12-25 11:15:20 UTC
Post by Guglielmo Cancelli
Eh, appunto. Se poi non hai nemmeno il ponte e' scomodissimo arrivare
alla puleggia inferiore con la macchina sul cavalletto...
Ho la buca da meccanico in garage :-)
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
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La mia HP: http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

Chi trova un'amicA, spende un tesoro!" (cit.)
GenTLe
2007-12-25 11:24:25 UTC
Post by Guglielmo Cancelli
Capito. Cmq quella procedura e' per il TS, sicuro che il JTD abbia gli
stessi riferimenti?
Ho scritto che è "simile" non uguale :-)
Quello del JTD è questo qui:
http://i9.tinypic.com/72ln71j.jpg
Post by Guglielmo Cancelli
Se sbagli la fase passera' ad una migliore... :P
Non fare il menasfiga :-)
Post by Guglielmo Cancelli
Mi sa che e' la testina sul trapezio inferiore, col tempo prende
gioco... io li ho gia' cambiato entrambi e costano cari - circa 150 euro
l'uno non originali. Comunuqe potrebbe anche essere la bielletta che sta
all'estremita' della barra antirollio, in tal caso puoi anche fregartene.
Eh, sarca! Nemmeno il meccanico non ufficiale non ha saputo capire cosa
fosse, perché effettivamente di giochi a macchina ferma non ce ne sono
:-( E i meccanici "generici" hanno quasi una specie di timore
reverenziale a lavorare sulle sospensioni della 156, dicono che sono un
casino. Boh!
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
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Chi trova un'amicA, spende un tesoro!" (cit.)
RickRD
2007-12-25 16:24:53 UTC
Tue, 25 Dec 2007 02:15:00 +0100,
Post by Guglielmo Cancelli
Se poi non hai nemmeno il ponte e' scomodissimo arrivare
alla puleggia inferiore con la macchina sul cavalletto...
Diciamo che senza ponte e' un gran bello sbocco.
Con la "buca" dovrebbe essere un po' meglio, ma pur sempre piuttosto
impegnativo.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
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Mantignana (PG)
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)
RickRD
2007-12-25 16:25:27 UTC
Tue, 25 Dec 2007 12:15:20 +0100,
Post by GenTLe
Ho la buca da meccanico in garage :-)
Vedi sopra.
E' sempre meglio del crik, ma non e' di certo il ponte.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
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"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)
RickRD
2007-12-25 16:26:27 UTC
Tue, 25 Dec 2007 02:15:06 +0100,
Post by Guglielmo Cancelli
Un classico della 156, sono le boccole del triangolo superiore, e' stato
modificato piu' volte. Visto che hai officina e meccanico puoi provare a
smontarlo, pulire bene le boccole, ingrassarle con un prodotto adatto
alla gomma e rimontare... ma prima o poi ricomincera', garantito al limone.
Bene a sapersi, grazie.
E se ci mettessi un bel ingrassatore? ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
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"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)
GenTLe
2007-12-25 17:09:46 UTC
Post by RickRD
Vedi sopra.
E' sempre meglio del crik, ma non e' di certo il ponte.
Eh va beh, mi adatterò :-) 20 anni fa i ponti non c'erano, ma le cinghie
da cambiare si :-)
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
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Chi trova un'amicA, spende un tesoro!" (cit.)
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